前央視名嘴崔永元曾在微博里炮轟北京市限車(chē)治霾說(shuō)：“每當環(huán)保部一公布說(shuō)北京的這個(gè)霧霾，私家車(chē)貢獻了多少，我覺(jué)得簡(jiǎn)直就是胡說(shuō)八道。在我看來(lái)，機動(dòng)車(chē)尾氣排放對北京市城市霧霾的影響，就相當于一個(gè)居民在自己的小區里放了個(gè)屁?！?/span>

2013年，中科院大氣物理所研究員張仁健等專(zhuān)家曾發(fā)表論文指出，PM2.5的6大主要污染源是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車(chē)尾氣、工業(yè)污染和二次無(wú)機氣溶膠，這些源的平均貢獻分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。也就是說(shuō)，汽車(chē)尾氣對霧霾的貢獻僅有4%的水平，這與之前國家環(huán)保部門(mén)公布的數據大相徑庭。

汽車(chē)排放的尾氣中含有大量的氮氧化物，它們會(huì )進(jìn)一步形成組成PM2.5的重要成分之一硝酸鹽，這也是為什么很多人認為汽車(chē)排放是形成霧霾罪魁禍首的原因。中科院大氣物理研究所研究員王躍思則認為，想要降低氮氧化物的排放，改進(jìn)我國油品質(zhì)量才是更根本的措施。他說(shuō)：“車(chē)油路，油是基礎，**要解決路的疏通問(wèn)題，第三才是車(chē)。汽油中我們的烯烴含量太高了，這導致了很多排放物的產(chǎn)生，油品質(zhì)量從標準上應該改進(jìn)。我們這方面欠賬太多了，僅僅做點(diǎn)什么機動(dòng)車(chē)限行是解決不了問(wèn)題的?！?/span>

事實(shí)上，比起汽車(chē)尾氣排放對霧霾的影響，工業(yè)排放、供暖季燃煤造成的污染、建筑工地造成的揚塵，以及規模龐大的渣土車(chē)們，都是造成PM2.5指數不斷升高的直接原因。只把矛頭對準機動(dòng)車(chē)們，能取得多大的成效，恐怕并不樂(lè )觀(guān)。

（來(lái)源：華商網(wǎng)）